solusi untuk pengurangan kebisingan dari generator darurat

jenis pembangkit tenaga listrik adalah sejenis peralatan mekatronik yang mengubah energi kimia bahan bakar menjadi energi listrik.Dewasa ini, dengan meningkatnya modernisasi, terutama dengan pesatnya perkembangan jaringan komputer dan komunikasi, peralatan tersebut juga memiliki persyaratan keandalan pasokan listrik.Semakin banyak, karena catu daya up memiliki masalah waktu catu daya yang pendek.ini membuat genset diesel memiliki ruang yang luas untuk pengembangan, tetapi sementara generator diam diesel memberikan kenyamanan bagi orang-orang, kebisingan genset secara langsung mempengaruhi kesehatan, pekerjaan, dan kehidupan masyarakat.dengan peningkatan bertahap persyaratan lingkungan masyarakat, bagaimana memecahkan dan mengatasi masalah di atas telah menjadi kunci untuk aplikasi dan pengembangan genset diesel.disini kami fokus pada kemunculan dan solusi genset diesel.

sesuai dengan prinsip kerja genset diesel, pembangkitan kebisingan sangat rumit, yang dapat dibagi menjadi alasan dan lokasi: 1.kebisingan knalpot; 2.kebisingan mekanis; 3.kebisingan pembakaran; 4.kipas pendingin dan kebisingan knalpot; 5. kebisingan angin masuk: 6.kebisingan generator.

berikut penjelasan dari keenam bagian tersebut:

1.suara knalpot:

kebisingan knalpot adalah suhu tinggi, kecepatan tinggi berdenyut aliran udara kebisingan, yang merupakan bagian paling energi dan komponen kebisingan mesin.itu jauh lebih tinggi daripada kebisingan asupan dan kebisingan mekanis yang dipancarkan oleh tubuh, dan itu adalah bagian terpenting dari kebisingan mesin total.frekuensi dasarnya adalah frekuensi pembakaran mesin.komponen utama kebisingan knalpot adalah sebagai berikut: kebisingan berdenyut frekuensi rendah yang disebabkan oleh asap knalpot berkala, kebisingan resonansi kolom udara di pipa knalpot, kebisingan resonansi helmholtz dari silinder, aliran udara berkecepatan tinggi melalui celah katup dan pipa berliku-liku ketika kebisingan, kebisingan arus eddy, dan kebisingan yang dihasilkan oleh gelombang tekanan di sistem pembuangan dirangsang oleh gelombang tekanan di dalam pipa, frekuensi kebisingan meningkat secara signifikan dengan peningkatan kecepatan aliran udara.

2.kebisingan mekanis:

kebisingan mekanis terutama disebabkan oleh gas

getaran atau benturan timbal balik yang disebabkan oleh perubahan tekanan dan gaya inersia gerak secara berkala, yang paling serius adalah sebagai berikut: kebisingan mekanisme batang penghubung engkol piston, kebisingan kereta katup, kebisingan roda gigi transmisi, dan getaran mekanis inersia yang tidak seimbang dan kebisingan yang disebabkan oleh gaya.getaran mekanis yang kuat dari genset diesel dapat menyebar ke berbagai tempat di luar ruangan melalui fondasi jarak jauh, dan kemudian membentuk kebisingan melalui radiasi tanah.kebisingan struktural semacam ini menyebar jauh dan menipis, dan begitu terbentuk, sulit untuk mengisolasinya.

3.suara pembakaran:

Kebisingan pembakaran adalah getaran struktural dan kebisingan yang dihasilkan oleh bahan bakar diesel selama pembakaran.

tingkat tekanan suara kebisingan pembakaran di dalam silinder sangat tinggi.Namun, sebagian besar struktur mesin memiliki kekakuan tinggi, dan frekuensi alaminya sebagian besar berada di wilayah frekuensi menengah dan tinggi.karena ketidaksesuaian respon frekuensi terhadap perambatan gelombang suara, hal ini dikarenakan pada rentang frekuensi yang rendah.tingkat tekanan silinder puncak yang sangat tinggi tidak dapat ditransmisikan dengan lancar, sedangkan tingkat tekanan silinder dalam rentang frekuensi menengah hingga tinggi relatif mudah untuk ditransmisikan.

4.kipas pendingin dan kebisingan knalpot:

kebisingan kipas unit terdiri dari kebisingan arus eddy dan kebisingan berputar.kebisingan berputar disebabkan oleh gangguan periodik aliran udara pemotongan bilah kipas: kebisingan arus eddy dihasilkan ketika aliran udara terpisah pada bagian bilah yang berputar dan disebabkan oleh viskositas gas.arus pusaran memancarkan suara aliran yang tidak stabil.kebisingan knalpot, kebisingan aliran udara, kebisingan kipas, dan kebisingan mekanis semuanya terpancar melalui saluran pembuangan

5.kebisingan angin masuk:

generator set diesel harus memiliki pasokan udara segar yang cukup ketika mereka bekerja secara normal, di satu sisi untuk memastikan operasi normal mesin, di sisi lain, untuk menciptakan kondisi pembuangan panas yang baik untuk unit, jika tidak unit tidak dapat menjamin nya pertunjukan.sistem saluran masuk udara unit pada dasarnya mencakup saluran saluran masuk udara dan sistem asupan udara dari mesin itu sendiri.saluran masuk udara unit harus memungkinkan udara segar masuk ke ruang mesin dengan lancar.pada saat yang sama, kebisingan mekanis dan kebisingan aliran udara dari unit juga dapat terpancar ke ruang mesin melalui saluran masuk udara ini.di luar.

6.kebisingan generator:

Kebisingan generator meliputi derau elektromagnetik yang disebabkan oleh pulsasi medan magnet antara stator dan rotor, dan derau mekanis yang disebabkan oleh putaran bantalan gelinding.

sesuai dengan analisis kebisingan di atas genset diesel.Umumnya, dua metode perawatan berikut digunakan untuk kebisingan dari genset:

ruang mesin oli digunakan untuk perawatan pengurangan kebisingan atau saat membeli unit kedap suara (suaranya 80db---90db).

pengurangan kebisingan di ruang komputer perlu menangani penyebab kebisingan di atas secara terpisah, terutama

ada metode berikut:

1.pengurangan kebisingan untuk udara masuk dan keluar: saluran masuk dan keluar udara dari ruang komputer diisolasi secara terpisah

dinding, saluran masuk udara dan saluran udara buang dilengkapi dengan peredam suara.ada jarak tertentu di saluran untuk buffering, sehingga intensitas sumber suara yang terpancar dari ruang komputer dapat dikurangi.

2.kontrol kebisingan mekanis: dinding atas dan sekeliling ruang mesin dilengkapi dengan bahan penyerap suara dan isolasi suara dengan koefisien penyerapan suara yang tinggi, yang terutama digunakan untuk menghilangkan gema dalam ruangan dan mengurangi kepadatan energi suara dan intensitas pantulan di ruang mesin.untuk mencegah kebisingan memancar keluar melalui gerbang, pasang gerbang besi tahan api

3.kontrol kebisingan knalpot asap: sistem pembuangan asap didasarkan pada peredam tingkat asli

pemasangan peredam dua tahap khusus dapat memastikan kontrol efektif dari kebisingan knalpot unit.jika panjang pipa knalpot melebihi 10 meter, diameter pipa harus ditingkatkan untuk mengurangi tekanan balik knalpot dari genset.perawatan di atas dapat meningkatkan kebisingan dan tekanan balik genset.melalui perawatan pengurangan kebisingan, kebisingan generator set di ruang mesin dapat memenuhi kebutuhan pengguna di luar ruangan.

pengurangan kebisingan di ruang komputer umumnya membutuhkan ruang yang cukup di ruang komputer.jika pengguna tidak dapat menyediakan ruang komputer dengan area yang cukup, efek pengurangan kebisingan akan sangat terpengaruh.itu tidak hanya dapat memastikan kontrol kebisingan, tetapi juga memungkinkan pengoperasian normal genset.Oleh karena itu, saluran masuk udara, saluran pembuangan, dan ruang operasi untuk staf harus disiapkan di ruang mesin.

desain rekayasa kebisingan rendah dari ruang mesin set pembangkit diesel

ketika genset diesel berjalan, biasanya menghasilkan suara 95-110db(a),

jika tindakan pengurangan kebisingan yang diperlukan tidak dilakukan, kebisingan pengoperasian unit akan menyebabkan kerusakan serius pada lingkungan sekitar.untuk melindungi dan meningkatkan kualitas lingkungan, kebisingan harus dikendalikan.persyaratan standar nasional gb12348-90 dan gb12349-90 untuk kebisingan lingkungan adalah: standar kelas ii (berlaku untuk perumahan, komersial, kawasan industri campuran timur dan kawasan pusat komersial) 60db (a) pada siang hari dan 50db (a) pada malam hari ; standar kelas iii (berlaku untuk kawasan industri) 65db(a) pada siang hari dan 55db(a) pada malam hari.desain teknik kebisingan rendah biasanya dilakukan sesuai dengan standar 60db(a) di siang hari.

ai power menggunakan bahan penyerap suara berefisiensi tinggi dan teknologi produksi yang maju

perangkat pengurangan kebisingan dan pengurangan kebisingan dari produksi kimia telah melakukan perawatan pengurangan kebisingan pada saluran masuk dan keluar udara dan sistem pembuangan untuk memastikan bahwa unit dapat sepenuhnya memenuhi standar nasional untuk kebisingan lingkungan di bawah premis memenuhi kondisi ventilasi, yang adalah, tanpa mengurangi daya output.memerlukan.perusahaan telah membentuk kode desain teknik kebisingan rendah yang unik selama bertahun-tahun dalam praktik desain dan konstruksi.

Dua, ide desain

genset diesel adalah mesin yang kompleks dengan beberapa sumber suara.

jenis, ukuran, dan kondisi pengoperasian yang berbeda memiliki efek yang berbeda terhadap kebisingan total setiap sumber suara.secara umum, berbagai jenis kebisingan unit secara kasar diatur dalam urutan berikut: kebisingan knalpot, kebisingan pembakaran atau kebisingan mekanis, kebisingan kipas, kebisingan intake, kebisingan udara.ide dasar dari Desain pengurangan kebisingan adalah: pertama-tama mengetahui komponen kebisingan maksimum dan karakteristik frekuensinya di berbagai sumber suara, dan mengambil langkah-langkah teknis yang relevan untuk mengurangi tingkat kebisingan dari setiap sumber suara ke tingkat yang kira-kira sama sebanyak mungkin, di antaranya kebisingan yang mudah untuk mengurangi sumbernya dapat dikurangi lebih banyak, dan pengurangan kebisingan harus dipertimbangkan bersama dengan persyaratan teknis lainnya (seperti dampak pada daya keluaran unit, biaya pengurangan kebisingan dan faktor spesifik lainnya)